根據歐洲汽車製造商協(xié)會(ACEA)*新公布的數據顯示，2024年6月歐盟汽車市場乘用車銷量同比增長4.3%至1,089,925輛。主要得益於該地區(qū)四大市場中的三個市場的增長：意大利(+15.1%)、德國(+6.1%)和西班牙(+2.2%)。相比之下，法國下降了4.8%。

2024年上半年，歐盟乘用車銷量增長4.5%，達到近570萬輛。然而，與疫情前的水平相比，仍然相對較低(-18%)。歐盟*大的市場都表現(xiàn)出積極但溫和的表現(xiàn)，其中西班牙(+5.9%)、德國(+5.4%)、意大利(+5.4%)和法國(+2.8%)均實現(xiàn)增長。

6月份，電動汽車占歐盟汽車市場的14.4%，低於去年的15.1%。與此同時，混合動力汽車的市場份額有所增加，從24.4%增長至29.5%。汽油和柴油汽車的總份額從49.6%降至47.1%。

電動車

6月，純電動汽車(BEV)注冊量下降1%至156,408輛，其總市場份額從15.1%下降至14.4%。儘管比利時(+50.4%)和意大利(+117.4%)增長顯著，但這些增長無法抵消其他主要市場的兩位數下降：德國(-18.1%)、荷蘭(-15%)和法國(-10.3%)。因此，上半年共注冊了712,637輛新純電動汽車。這比去年同期小幅增長了1.3%，占市場份額的12.5%。

上個月，插電式混合動力汽車注冊量大幅下降19.9%，其中三個*大市場出現(xiàn)大幅下降：比利時(-49.2%)、法國(-21.7%)和德國(-3.4%)。6月份，插電式混合動力汽車占整個汽車市場的6.1%，低於去年的7.9%，銷量為66,482輛。

混合動力汽車是**實現(xiàn)增長的動力係統(tǒng)類彆，6月份汽車注冊量增長26.4%，達到321,959輛。該細分市場四個*大市場均實現(xiàn)兩位數增長：法國(+34.9%)、意大利(+27.2%)、西班牙(+23%)和德國(+16.5%)。這一增長推動混合動力汽車市場份額從2023年6月的24.4%上升至29.5%。

汽油車和柴油車

6月，汽油車銷量保持相對穩(wěn)定，僅下降了0.7%。法國(-20.2%)和西班牙(-7.5%)等主要市場的下滑被德國(+12.1%)和意大利(+6.9%)的增長所抵消。因此，汽油車現(xiàn)在占據了34.4%的市場份額，低於去年6月的36.2%。柴油車市場也出現(xiàn)了類似的情況，小幅下降了0.9%，導致去年6月的市場份額為12.7%。雖然德國增長了12.4%，但意大利(-18.3%)、法國(-8.3%)和西班牙(-2.1%)等其他主要市場均出現(xiàn)下滑。